在水下沉睡800多年后，滿(mǎn)載船貨的“南海一號(hào)”古沉船歷經(jīng)多次整體打撈和考古發(fā)掘，目前已出土文物超過(guò)1.4萬(wàn)件套。專(zhuān)家推測(cè)它是屬于南宋中晚期一艘“福船”類(lèi)型的古船。9日，國(guó)家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心、廣東省文物局等單位在廣東海陵島的海上絲綢之路博物館發(fā)布“南海一號(hào)”保護(hù)發(fā)掘項(xiàng)目最新進(jìn)展，公布了沉船類(lèi)型、船貨發(fā)掘最新發(fā)現(xiàn)以及推測(cè)的沉船年代等重要考古新發(fā)現(xiàn)。

　　廣東省文物考古研究所副所長(zhǎng)劉成基說(shuō)，考古科研人員在發(fā)掘中發(fā)現(xiàn)，“南海一號(hào)”船內(nèi)現(xiàn)存的貨物以瓷器、鐵器為主，其中，瓷器主要是當(dāng)時(shí)南方著名窯口的產(chǎn)品。記者了解到，“南海一號(hào)”船上的貨物包括德化窯白瓷和青白瓷，其中大部分醬黑釉和綠釉器物為晉江磁灶窯土尾庵、蜘蛛山等窯址的南宋晚期產(chǎn)品。多位專(zhuān)家推測(cè)，泉州或?yàn)?ldquo;南海一號(hào)”始發(fā)港。

船上所載瓷器 主要來(lái)自泉州

　　此前媒體報(bào)道稱(chēng)，相關(guān)專(zhuān)家表示可以肯定“南海一號(hào)”是福建商船，船上所載為民用瓷器，主要產(chǎn)地是德化窯、磁灶窯、景德鎮(zhèn)，其中德化窯瓷器主要是現(xiàn)在的德化三班、蓋德一帶生產(chǎn)的。

　　泉州海交館研究員李國(guó)清被中國(guó)文化遺產(chǎn)研究院、國(guó)家水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心聯(lián)合聘任為“南海一號(hào)”保護(hù)工作專(zhuān)家顧問(wèn)，曾參與此前階段的發(fā)掘。他說(shuō)，在之前發(fā)掘的大量瓷器中，有過(guò)半瓷器產(chǎn)自德化窯和磁灶窯，曾發(fā)現(xiàn)有口徑達(dá)30厘米—40厘米的德化窯大盤(pán)，這在國(guó)內(nèi)傳世不多。當(dāng)時(shí)，他預(yù)計(jì)整船將發(fā)掘出7萬(wàn)—8萬(wàn)件瓷器。

“南海一號(hào)”沉船此前出水的德化窯宋青白釉印花罐

專(zhuān)家舉證“南海一號(hào)”始發(fā)泉州

　　泉州博物館館長(zhǎng)陳建中說(shuō)，泉州是海上絲綢之路的起點(diǎn)，“南海一號(hào)”和泉州1974年在后渚港出土的古船都是宋船。兩只古船大小相似，都是中型遠(yuǎn)洋古船，不同的是“南海一號(hào)”是開(kāi)往國(guó)外，而泉州這艘古船是從國(guó)外開(kāi)回泉州港。同時(shí)，“南海一號(hào)”船上大部分陶瓷出土于泉州德化窯和磁灶窯。

　　李國(guó)清此前其接受媒體采訪(fǎng)說(shuō)，泉州很可能是“南海一號(hào)”的始發(fā)港。媒體報(bào)道，國(guó)家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心技術(shù)總監(jiān)孫鍵持同樣的觀(guān)點(diǎn)。其在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，“南海一號(hào)”可能是從泉州駛出，當(dāng)時(shí)泉州有大量的阿拉伯人，船上很可能有外國(guó)人。

　　陳建中列出“南海一號(hào)”始發(fā)于泉州的三大證據(jù)：沉船上80%青白瓷來(lái)自泉州、沉船的噸位跟泉州古船相似、沉船上的金鐲曾在泉州出現(xiàn)。他補(bǔ)充說(shuō)，“南海一號(hào)”在泉州就已裝滿(mǎn)，無(wú)須�？繌V東加貨，而沉船位置正是古代海上絲綢之路必經(jīng)航線(xiàn)。

泉州曾是民間瓷器外銷(xiāo)重要產(chǎn)地

　　陳建中說(shuō)，在宋元時(shí)期，泉州就是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要港口城市，而晉江磁灶窯、南安窯、德化窯、安溪窯、永春窯等地方窯口燒造的瓷器，成為當(dāng)時(shí)海上絲綢之路的貿(mào)易商品，遠(yuǎn)銷(xiāo)到包括東南亞在內(nèi)的世界各地。

　　“南海一號(hào)”出水后，經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)掘，不斷涌現(xiàn)當(dāng)時(shí)屬于泉州海上絲綢之路的貿(mào)易商品，比如德化窯的青白瓷，磁灶窯的綠釉，此前還發(fā)現(xiàn)部分瓷壺、蓋碗花紋有異域風(fēng)情，專(zhuān)家推測(cè)可能是外國(guó)人“來(lái)樣定做”，“宋朝是中國(guó)瓷器的一個(gè)鼎盛時(shí)期，在‘南海一號(hào)’上發(fā)現(xiàn)的瓷器與泉州窯口生產(chǎn)的瓷器一致，這足以說(shuō)明泉州是當(dāng)時(shí)民間瓷器外銷(xiāo)的重要產(chǎn)地。”

　　陳建中評(píng)價(jià)說(shuō)，在“南海一號(hào)”的不斷發(fā)掘中，把泉州當(dāng)時(shí)作為海上絲綢之路貿(mào)易商品產(chǎn)地的特征、生產(chǎn)技術(shù)、文化內(nèi)涵和藝術(shù)表現(xiàn)形式多方面體現(xiàn)出來(lái)。更重要的是，還體現(xiàn)了海上絲綢之路航線(xiàn)上的文化交流，比如磁灶窯的綠釉盤(pán)體現(xiàn)了伊斯蘭文化，再比如小罐和粉盒等都是世界不同文化交往的實(shí)物器形等，這些也體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)泉州這個(gè)港口城市的多元包容特征。

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南海一號(hào)

　　1987年，英國(guó)海洋探測(cè)公司與廣東救撈局合作，在廣東陽(yáng)江海域搜尋一艘18世紀(jì)東印度公司沉船時(shí)，意外發(fā)現(xiàn)“南海一號(hào)”。從1989年至2004年，國(guó)家文物局先后8次組織水下考古隊(duì)對(duì)其進(jìn)行考古調(diào)查和勘探。

　　2007年12月，按照“整體打撈、原址保護(hù)、就地展示”的原則，“南海一號(hào)”成功實(shí)現(xiàn)整體打撈，成功移入“水晶宮”，在那里，“南海一號(hào)”在與其海底環(huán)境相似的水體環(huán)境中得到保護(hù)，考古專(zhuān)業(yè)人員則在室內(nèi)繼續(xù)對(duì)沉船遺址進(jìn)行科學(xué)發(fā)掘與保護(hù)。

　　截至目前的發(fā)掘考古，確定“南海一號(hào)”為南宋中晚期的木質(zhì)古沉船，是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的年代最早、船體最大、保存最完整、所載文物最多的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。沉船殘存約22米，船寬約9米。截至2016年1月5日，該沉船共出土文物14000余件套、標(biāo)本2575件。其中包括瓷器13000余件套、金器151件套、銀器124件套、銅器170件、漆器28件，以及約17000枚銅錢(qián)和大量動(dòng)植物標(biāo)本、船木等重要考古發(fā)現(xiàn)。

福船

　　福船是福建、浙江沿海一帶尖底古海船的統(tǒng)稱(chēng)，其船上平如衡，下側(cè)如刀，底尖上闊，首尖尾寬兩頭翹，這一船舶結(jié)構(gòu)是中國(guó)在造船方面的一大發(fā)明，它提高船舶的抗沉性能，增加了遠(yuǎn)航的安全性能。福船與廣船、沙船并列為中國(guó)古代三大船型，其中“水密橫艙壁”技術(shù)，就是在福船上最先采用和發(fā)明的，特點(diǎn)是，一艙破了，還有第二艙、第三艙，目前這項(xiàng)技術(shù)被高科技艦船廣泛采用。“福船”出現(xiàn)于宋代，因在福建沿海建造而得名，亦稱(chēng)“大福船”，宋元時(shí)期就是海上的主要運(yùn)輸船。有研究者認(rèn)為，鄭和七下西洋用的“寶船”、明清冊(cè)封琉球的“冊(cè)封舟”等都屬于福船類(lèi)型。2010年，福船制造技藝被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入“急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”。