最近，筆者的一位開色料廠的朋友打電話給我讓我?guī)兔匆幌滦陆ǖ娜詣铀笫礁G。何為全自動梭式窯?就梭式窯爐來說，之前的煅燒升溫控制基本上是由人工調(diào)節(jié)燃氣閥門來控制的。人工控制好處就是能夠隨時根據(jù)情況調(diào)節(jié)升溫曲線，根據(jù)現(xiàn)場的觀察來決定停窯熄火時間;壞處就是人工控制的波動性比較大。如對氣氛要求較高的鋯鐠黃產(chǎn)品，對于升溫曲線的要求相對較高，人工控制的個人經(jīng)驗以及升溫過程不能保證100%的前后一致性。因此，實際生產(chǎn)過程中，雖然都是嚴格按照升溫曲線來操作，但是每一窯爐燒出的產(chǎn)品都是有些差異的。特別是當(dāng)窯爐師傅是新手，或者是剛換一臺新窯爐，對于產(chǎn)品的品質(zhì)是沒有保障的。如之前筆者所在的色料企業(yè)，煅燒鋯鐠黃產(chǎn)品雖然都是由同一位窯爐師傅操作，但是每一窯爐的產(chǎn)品有時較標準偏深10%，有時候也會偏淺20%。
因此，不少目前依舊使用梭式窯的色料企業(yè)進行技術(shù)改造，增加自動控制流量閥門，改燒天然氣或者是液化石油氣。筆者朋友所建的為3立方的全自動燃氣式梭式窯，由之前的自然排煙改為風(fēng)機強排，從筆者現(xiàn)場看到煅燒產(chǎn)品外觀來看，煅燒的產(chǎn)品外觀鮮艷，溫差較小，但是通過核算使用的燃氣量較之前偏高20%。全自動燃氣式梭式窯雖然改為編程自動煅燒，但是燒成過程中還是需要人員現(xiàn)場看護，以防發(fā)生意外。
相當(dāng)于產(chǎn)量較少的梭式窯來說，目前，大多數(shù)陶瓷色料廠都建有隧道窯。較之操作靈活的梭式窯，隧道窯有產(chǎn)量大、產(chǎn)品燒成穩(wěn)定、單位燃料成本低等優(yōu)點。因而近年來佛山地區(qū)的色料廠家都建起了隧道窯，逐步淘汰梭式窯爐，進行產(chǎn)品的大規(guī)模量化式生產(chǎn)。由于隧道窯是連續(xù)性生產(chǎn)，窯爐內(nèi)部溫度長期在高低溫之間進行轉(zhuǎn)換，對窯爐的耐火材料和窯車的用料及構(gòu)造有較嚴格的要求。為防止倒窯事故的發(fā)生，日常生產(chǎn)中需要做好檢修與保養(yǎng)，生產(chǎn)部門要保持生產(chǎn)時窯爐溫度控制及升溫過程的合理安排。一般按照產(chǎn)品要求設(shè)定好溫度后，要經(jīng)常檢查各個噴槍是否正常，觀察窯內(nèi)是否有暗點或者亮點的出現(xiàn)，觀察噴槍火苗是否燃燒均勻，火苗是否清晰。根據(jù)產(chǎn)品的燒成溫度要求，合理安排窯爐的升溫或者降溫，不要進行不必要的急降溫或者升溫操作。
而在生產(chǎn)車間現(xiàn)場，對于裝窯工序的檢查和匣缽的選擇也是十分重要的。根據(jù)煅燒產(chǎn)品的生料比重，合理制定裝窯時的重量，如棕色和桔黃類產(chǎn)品，比重相對較輕，裝缽時可以按壓，每缽可以控制在3kg以內(nèi);對于黑色和釩鋯黃類比重較大的產(chǎn)品，裝缽時不應(yīng)太滿，窯車上半部分裝半分滿即可。同時，要將車間內(nèi)的高溫和低溫匣缽進行分開擺放和使用，不同色系的匣缽盡量不要混合使用。
加強對窯爐排氣系統(tǒng)的控制和推進器的管理，目前許多工廠為了利用窯爐預(yù)熱而關(guān)停正常的排煙通道，或者直接更改排煙系統(tǒng)為烘干系統(tǒng)供熱。不同產(chǎn)品在煅燒時的煙氣流量不同，當(dāng)煅燒產(chǎn)品煙氣流量過大而排煙系統(tǒng)不能及時排出時，就會導(dǎo)致窯爐內(nèi)氣氛的不穩(wěn)定和燃料的燃燒不充分，如果不及時進行調(diào)整，就會導(dǎo)致窯內(nèi)溫度偏高(與實際表溫偏高很多)和燃料的浪費。目前，部分廠家還是使用人工控制的推進器，需要人工核對時間進行推進，使用自動編程控制的推進系統(tǒng)可以進行自動化控制，這兩種推進系統(tǒng)在推進時都需要有工作人員進行跟蹤，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常時要及時處理，如發(fā)現(xiàn)推不動時，強行推入會導(dǎo)致倒窯或因窯車與窯內(nèi)的摩擦損壞窯爐。
另外，對于推板窯和隧道窯來說，最重要的一點就是日常要預(yù)防窯車損壞和軸承壞死，在日常生產(chǎn)中需要做好窯車的檢修工作，當(dāng)窯車上出現(xiàn)裂縫和耐火磚出現(xiàn)破裂情況時，需要及時進行更換和檢修。窯車軸承的壞死主要發(fā)生在窯車之間的密封棉損壞或窯爐還原氣氛過強。因為當(dāng)窯爐還原氣氛較重時，燃料燃燒不充分，窯內(nèi)氣流不順暢導(dǎo)致窯爐底部溫度偏高，當(dāng)窯車之間的密封棉損壞或者邊角耐火磚出現(xiàn)裂縫時，高溫氣流循環(huán)到窯車底部造成窯車軸承溫度過高而燒干軸承潤滑油，當(dāng)推進器強行推動窯車時，就會導(dǎo)致窯車軸承的壞死或窯內(nèi)軌道變形而導(dǎo)致倒窯事故發(fā)生。因而，平時要做好窯車的檢修和密封棉的修補工作，同時，嚴格控制好窯爐煅燒時的氣氛。
